Deutsche Bahn tvarkaraščio pakeitimas: daugiau Sprinter

Kitas Deutsche Bahn tvarkaraščio pakeitimas įsigalioja 2026 m. gruodžio 13 d., sekmadienį, ir veikia dviem kryptimis vienu metu. Keliaujantieji tarp Hamburgo ir Miuncheno arba tarp Berlyno ir Štutgarto gaus greitesnius traukinius Sprinter, o keli tarptautiniai maršrutai grįžta arba kursuos dažniau. Tuo pačiu metu judrios linijos tarp Hanoverio ir Berlyno renovacija didžiąją 2027 m. dalį privers važiuoti ilgais aplinkkeliais.

Bilietai kelionėms pagal naująjį tvarkaraštį parduodami nuo spalio 14 d. svetainėje bahn.de, programėlėje DB Navigator, kelionių centruose ir agentūrose. Deutsche Bahn teigia, kad tolimojo susisiekimo kainos kol kas išliks stabilios, o tolimojo susisiekimo traukiniais važinėjantys į darbą jau moka mažiau už mėnesinius bilietus. Štai apžvalga, kas keičiasi ir ką tai paliečia.

Daugiau Sprinter traukinių po Deutsche Bahn tvarkaraščio pakeitimo

Sprinter, tai ICE traukinys, kuris praleidžia daugumą tarpinių stotelių, yra naujojo tvarkaraščio ašis. Pasak ZDF, nuo gruodžio vidurio Deutsche Bahn pagrindiniais maršrutais per dieną vykdys apie 70 Sprinter reisų. Labiausiai pastebima naujovė - jungtis tarp Hamburgo ir Miuncheno tris kartus per dieną kiekviena kryptimi, sustojant tik Hanoveryje ir Niurnberge. Deutsche Bahn nurodo, kad kelionė truks 5 valandas 20 minučių, maždaug 20 minučių trumpiau nei dabar. Iš Hamburgo traukiniai išvyksta 7.23, 11.23 ir 15.23 val.

Berlynas ir Štutgartas, iki šiol sujungti tik vienu Sprinter per dieną, gaus po tris kiekviena kryptimi. Traukiniai stoja tik Niurnberge, o kelionė trunka apie 4 valandas 45 minutes. Jie išvyksta iš Štutgarto 7.03, 11.03 ir 15.03 val., o iš Berlyno 8.12, 12.12 ir 16.12 val. Vis dėlto ne visos greitos jungtys išlieka. Tarp Berlyno ir Frankfurto Sprinter traukiniai sustabdomi, kol vyksta linijos tarp Frankfurto ir Erfurto darbai, nuo vasario 6 d. iki gegužės 14 d. ir vėl nuo 2027 m. rugpjūčio 14 d. Tuomet įprastas kas valandą kursuojantis ICE važiuoja apie keturias su puse valandos.

Iš Hanoverio į Berlyną: didysis aplinkkelis

Didžiausias Deutsche Bahn tvarkaraščio pakeitimo trūkumas yra Hanoverio ir Berlyno koridoriaus, vieno judriausių tolimojo susisiekimo maršrutų šalyje, renovacija. Darbai prasidėjo spalio 2 d. ir dabar, kaip tikimasi, truks iki 2027 m. gruodžio, nes Lehrter Stammbahn, linijos, kuri turėjo tapti aplinkkeliu, elektrifikavimas vėluoja maždaug metus, pranešė Berlyno naujienų svetainė Entwicklungsstadt. Todėl tolimojo susisiekimo traukiniai nukreipiami per Magdeburgą ir Braunšveigą, kai kurie stoja Potsdame, o tai prideda apie 80 minučių. Kelionė iš Berlyno į Kelną ar Diuseldorfą trunka apie penkias su puse valandos.

Dėl aplinkkelio paslaugų gerokai sumažėja. Deutsche Bahn teigia, kad koridoriumi kiekvienu dviejų valandų intervalu kiekviena kryptimi važiuos tik trys ICE, tiesioginės jungtys iš Berlyno per Hanoverį į Brėmeną ir Acheną panaikinamos, o planuoti Sprinter traukiniai tarp Berlyno ir Kelno dar negali pradėti kursuoti. ICE linija iš Brėmeno per Hanoverį į Berlyną kursuos tik tarp Brėmeno ir Hanoverio, o tiesioginiai traukiniai iš Berlyno į Amsterdamą nukreipiami per Hamburgą. Pasak dpa, 2027 m. Stendalyje ICE traukiniai visai nestos, nors Intercity jungtys išlieka.

Naujos jungtys į Vieną, Paryžių ir Kopenhagą

Tarptautinių kelionių naujienos geresnės. Nuo gruodžio 19 d. iš Berlyno į Vieną per Regensburgą, Pasau ir Lincą vėl kursuoja dvi kasdienės ICE traukinių poros, stojančios ir Leipcige bei Erfurte, kai jas nuo vasario buvo nutraukę darbai linijoje tarp Niurnbergo, Regensburgo ir Pasau. Po maždaug pusantrų metų pertraukos grįžta naktinis ICE iš Štutgarto į Vieną: jis išvyksta iš Štutgarto 22.32 val. ir atvyksta į Austrijos sostinę 6.05 val. Štutgartas taip pat gauna daugiau tiesioginių traukinių į Paryžių, o nuo 2027 m. kovo tarp Hamburgo ir Kopenhagos bus septynios kasdienės jungtys.

Deutsche Bahn priduria, kad tarp Hamburgo ir Amsterdamo tiesiogiai kursuos iki keturių ICE per dieną, o ZDF praneša apie naują tiesioginį maršrutą iš Miuncheno per Milaną į Romą kitą vasarą, kurį aptarnaus kartu su Italijos ir Austrijos geležinkeliais. Vokietijoje grįžta rytinis ICE tarp Jenos ir Berlyno, Intercity iš Drezdeno per Berlyną į Varnemiundę kursuoja iki penkių kartų per dieną, o kasdienis ICE vėl jungia Štutgartą ir Berlyną su Rostoku.

Bilietai, mėnesiniai bilietai ir šeimos bilietas

Deutsche Bahn 2027 m. kainas apibūdina kaip stabilias ir nepaskelbė bendro kainų kėlimo kartu su tvarkaraščio pakeitimu. Į darbą važinėjantieji nuolaidą gavo anksčiau: nuo spalio 21 d. tolimojo susisiekimo Monatskarten ir Schülermonatskarten (mėnesiniai bilietai suaugusiesiems ir moksleiviams), įsigyti be prenumeratos, kainuoja 25 procentais mažiau. Maršruto abonementai, vadinami Streckenzeitkarten, ateityje bus parduodami tik be prenumeratos, todėl turintieji galiojantį Abo turėtų pasitikrinti, kaip bus tęsiama jų sutartis.

Vasarą išbandytas Familienticket tampa nuolatinis. Pasak Deutsche Bahn, jis kainuoja 99,99 euro už kelionę pirmyn ir atgal antrąja klase iki penkių asmenų, įskaitant vietų rezervaciją, ir jį galima užsisakyti kelionėms nuo lapkričio 1 d. DB tolimojo susisiekimo vadovas Michaelis Petersonas pristatė tvarkaraštį kaip gerą ir įperkamą alternatyvą automobiliui ir lėktuvui brangaus kuro laikais.

Ką Deutsche Bahn tvarkaraščio pakeitimas reiškia užsieniečiams

Jei reguliariai keliaujate tarp Berlyno ir vakarų Vokietijos, iki 2027 m. pabaigos numatykite ilgesnes keliones ir mažiau tiesioginių traukinių, o prieš užsisakydami kiekvieną jungtį patikrinkite DB Navigator, nes dėl darbų maršrutai gali pasikeisti trumpu įspėjimu. Kita vertus, keleiviai tarp Hamburgo, Miuncheno ir Štutgarto gauna greitų galimybių, o Sprinter reisus jau galima užsisakyti. Šeimoms, švenčių metu lankančioms gimines užsienyje ar keliaujančioms po Vokietiją, verta palyginti Deutsche Bahn šeimos bilietą su Sparpreis kainomis.

Kasdien ICE ar IC traukiniais į darbą važinėjantieji turėtų palyginti pigesnį mėnesinį bilietą su Deutschlandticket ir BahnCard pasiūlymais, nes geriausias pasirinkimas priklauso nuo maršruto ir nuo to, ar prenumerata dar reikalinga. Deutsche Bahn tvarkaraščio pakeitimas taip pat sutampa su laikotarpiu, kai bendrovė kovoja su punktualumo problemomis, tad svarbioms jungtims palikite papildomo laiko. Daugiau konteksto rasite mūsų straipsnyje apie mažėjantį traukinių punktualumą ir tinklo modernizavimą.