VW darbo vietų mažinimas: dar 12 000 vietų iki 2030 m.

Volkswagen iki 2030 metų planuoja savo pagrindiniame VW prekės ženkle panaikinti dar 12 000 darbo vietų, be daugiau nei 35 000 vietų, dėl kurių 2024 metais buvo susitarta su darbuotojų atstovais. VW darbo vietų mažinimas patvirtintas penktadienį, spalio 23 dieną, po vadovybės susitikimo su profesine sąjunga IG Metall ir darbo taryba (Betriebsrat) Hanoveryje. Pranešimas pasirodė praėjus kelioms savaitėms po to, kai automobilių gamintojas nutraukė daugumą savo įmonės kolektyvinių sutarčių, todėl vienoje didžiausių Vokietijos pramonės darbdavių įmonių bręsta žiemos darbo ginčas.

Užsieniečiams, dirbantiems VW gamyklose ar pas jų tiekėjus, šis pranešimas kelia praktinių klausimų dėl darbo saugumo, kompensacijų ir leidimo gyventi statuso.

VW darbo vietų mažinimas: kas paskelbta spalio 23 dieną

Už personalą atsakingas VW prekės ženklo valdybos narys Arne Meiswinkel sakė, kad planas yra smarkiai pablogėjusios verslo padėties pasekmė nuo tada, kai bendrovė ir IG Metall 2024 metais pasirašė vadinamąją Zukunftstarifvertrag (ateities kolektyvinę sutartį). "Neturime laiko gaišti", po derybų sakė Meiswinkel, kaip pranešė t-online ir Austrijos naujienų agentūra APA. Pasak WirtschaftsWoche, jis automobilių rinkos pokyčius pavadino struktūriniais ir esminiais ir nurodė į Kinijos gamintojus, eksportuojančius pigius automobilius į Europą.

Pasak WirtschaftsWoche, papildomas mažinimas yra viso koncerno pertvarkos plano dalis. Stebėtojų taryba jį patvirtino rugsėjo pradžioje, ir pagal jį visame Volkswagen koncerne turi išnykti apie 50 000 darbo vietų, maždaug pusė jų Vokietijoje. Antrą bendrą skaičių pateikia auto motor und sport: žurnalas prie 2024 metais sutartų 35 000 prideda naujas 12 000 vietų ir gauna apie 47 000 darbo vietų. Tai paties žurnalo apskaičiuota dviejų VW paketų suma, o ne viso koncerno skaičius. VW dar nepasakė, kaip naujas mažinimas bus paskirstytas tarp gamyklų.

Be priverstinių atleidimų, bet svarstomos perkėlimo bendrovės

VW pabrėžia, kad mažinimas turi būti socialiai priimtinas. 2024 metų susitarimas iki 2030 metų pabaigos draudžia atleidimus dėl veiklos priežasčių (betriebsbedingte Kündigungen), ir VW teigia, kad šios užimtumo garantijos tebesilaiko. Todėl darbo vietos turėtų būti mažinamos daugiausia savanoriškais išėjimais, o ne atleidimais. Kaip pabrėžia auto motor und sport, jo skaičius 47 000 darbo vietų nereiškia, kad 47 000 žmonių neteks darbo prieš savo valią.

VW taip pat nori pasitelkti valstybės remiamas perkėlimo bendroves (Transfergesellschaften). Darbuotojai, sutinkantys pereiti į tokį subjektą, palieka VW ir ribotą laiką mokosi bei gauna pagalbos ieškodami naujo darbo. Pasak auto motor und sport, Federalinė darbo agentūra iki 12 mėnesių gali kompensuoti dalį prarastų pajamų: 60 procentų ankstesnio grynojo atlyginimo arba 67 procentus darbuotojams, auginantiems vaikus. Ar VW atitinka sąlygas, dar neaišku, o perkėlimo bendrovei reikia darbo tarybos pritarimo.

Darbo taryba šiam pasiūlymui prieštarauja. Tarybos pirmininkė Daniela Cavallo perspėjo, kad perkėlimo bendrovės galėtų "pro galines duris" pakirsti užimtumo garantiją, o ir ji, ir IG Metall atmeta mokesčių mokėtojų finansuojamą pertvarką. Profesinė sąjunga taip pat primena, kad nuo 2024 metų darbuotojai, prisidėdami prie bendrovės atsigavimo, jau atsisako maždaug 1,5 milijardo eurų per metus, o VW birželį išmokėjo apie 2,6 milijardo eurų dividendų, kaip rašo auto motor und sport.

Atlyginimų sutartys nutrauktos, streikai galimi nuo sausio

Naujas VW darbo vietų mažinimas sutampa su jau vykstančiu darbo ginču. Rugsėjo pabaigoje Volkswagen nutraukė dešimt savo įmonės kolektyvinių sutarčių (Haustarifverträge) nuo 2026 metų gruodžio 31 dienos. Jos reglamentuoja apie 130 000 Volkswagen AG darbuotojų Vokietijoje atlyginimus, darbo laiką, atostogas ir priedus, įskaitant lengvųjų ir komercinių automobilių padalinius, komponentų padalinį ir centrines funkcijas. Cavallo šį žingsnį pavadino didžiuliu įžeidimu, o IG Metall regiono vadovas Thorsten Gröger jį apibūdino kaip pasitikėjimo sulaužymą.

Gröger davė VW laiko iki spalio pabaigos atšaukti sutarčių nutraukimą ir pareiškė, kad priešingu atveju profesinė sąjunga pradės rengti kovos veiksmus. Kol galioja kolektyvinė sutartis, profesinę sąjungą saisto taikos pareiga (Friedenspflicht), todėl ji negali streikuoti. Ši pareiga baigiasi gruodžio 31 dieną, tad įspėjamieji streikai VW gamyklose būtų galimi nuo 2027 metų sausio. Gröger perspėjo, kad konfliktas gali tapti didesnis už viską, ką koncernas yra patyręs.

Oficialios derybos numatytos lapkričio 24 dieną Emdene ir gruodžio 15 dieną Cvikau. IG Metall reikalauja 5 procentų didesnio atlyginimo, tačiau, pasak WirtschaftsWoche, profesinė sąjunga taip pat nori aptarti ilgesnes ankstyvo išėjimo į pensiją taisykles ir užimtumo garantijas iki 2030-ųjų. Pranešimai, kad VW nurodė savo personalo skyriams iki 2030 metų neplanuoti jokių atlyginimų didinimų, dar labiau supykdė darbuotojus.

Kurias gamyklas palies VW darbo vietų mažinimas

Ypač daug dėmesio sulaukia keturios Vokietijos gamyklos: Emdeno, Cvikau, Hanoverio ir Audi gamykla Nekarzulme. Vadovybė pareiškė, kad šiuo metu negali pažadėti šioms gamykloms konkurencingų naujų modelių 2030-iesiems, ir svarsto alternatyvų jų panaudojimą. Todėl abu derybų raundai, Emdene ir Cvikau, vyks gamyklose, kurių ateitis kelia abejonių.

VW darbo vietų mažinimas atspindi gilią didžiausio Europos automobilių gamintojo krizę. Pasak Reuters, pagrindinės priežastys yra pardavimų kritimas Kinijoje ir pigesnių Kinijos konkurentų spaudimas. IG Metall savo ruožtu tvirtina, kad tokias problemas kaip JAV importo muitai ir sunkumai Kinijoje buvo galima numatyti jau prieš dvejus metus, pranešė APA.

Ką VW darbo vietų mažinimas reiškia užsienio darbuotojams

VW prekės ženklo darbuotojams svarbiausia tai, kad užimtumo garantija iki 2030 metų pabaigos tebegalioja, todėl šiuo metu niekas negali būti atleistas dėl veiklos priežasčių. Išėjimas pagal savanorišką programą ar perėjimas į perkėlimo bendrovę yra asmeninis pasirinkimas. Prieš ką nors pasirašant verta pasitarti su darbo taryba, IG Metall ar darbo teisės advokatu, nes vėliau grįžti į VW iš perkėlimo bendrovės nėra garantuota.

Ypatingo dėmesio reikia leidimo gyventi statusui. Daugelis leidimų ne ES piliečiams, įskaitant ES mėlynąją kortelę, yra susiję su darbu. Netekus darbo ar jį palikus leidimas gyventi automatiškai nenustoja galioti, tačiau apie tai reikėtų nedelsiant informuoti Ausländerbehörde (užsieniečių tarnybą), o laikas naujam darbui susirasti priklauso nuo leidimo ir vietos tarnybos. Kadangi perkėlimo bendrovė reiškia naujus, laikinus darbo santykius su kitu darbdaviu, visi, kurių leidimas susijęs su darbu, prieš sutikdami turėtų pasiaiškinti pasekmes užsieniečių tarnyboje.

Kiekvienas, kurio darbas baigiasi, turi užsiregistruoti Agentur für Arbeit kaip ieškantis darbo (arbeitsuchend) ne vėliau kaip likus trims mėnesiams iki paskutinės darbo dienos arba per tris dienas nuo sužinojimo, jei įspėjimo laikotarpis trumpesnis. Pavėluota registracija gali lemti savaitės trukmės Arbeitslosengeld, nedarbo išmokos, blokavimą. Mūsų nedarbo išmokų gidas paaiškina, kaip veikia sistema, o ankstesnis mūsų straipsnis apie VW darbo vietų mažinimą ir gamyklų uždarymą pateikia daugiau konteksto.