Naujos kelių eismo taisyklės paveikė Vokietijos vairuotojus

Vokietijos vairuotojai susiduria su naujomis kelių eismo taisyklėmis, įsigaliojusiomis 2026 m. liepos pradžioje. Strassenverkehrsgesetz, šalies kelių eismo įstatymo, dažnai sutrumpinto iki StVG, reforma numato griežtesnes baudas už įprastą būdą išvengti baudų už vairavimą, suteikia miestams teisinį pagrindą automobiliams su kameromis ir pailgina laiką, per kurį valdžios institucijos gali skirti baudas. Atskiras liepos 7 d. įsigaliojęs pakeitimas taip pat įpareigoja naujuose automobiliuose įdiegti papildomas saugos technologijas.

Ką keičia naujosios kelių eismo taisyklės

Reforma, vokiškai žinoma kaip „StVG-Novelle“, įsigaliojo 2026 m. liepos 1 d. ir paliečia kelias kasdienio vairavimo sritis. Ji skirta kovai su neteisėta baudos taškų prekyba, sukuria teisinį pagrindą automatizuotai parkavimo kontrolei ir pratęsia terminą, per kurį galima patraukti baudžiamojon atsakomybėn už pažeidimus. Visos šios naujos kelių eismo taisyklės suteikia valdžios institucijoms griežtesnes priemones ir griežtesnes baudas nei anksčiau.

Nė vienas iš pakeitimų tiesiogiai neturi įtakos vairavimo būdui, nes greičio apribojimai ir kelio ženklai lieka tie patys. Vietoj to, jie pertvarko vairuojančią teisėsaugos sistemą. Automobilių organizacijos, įskaitant ADAC, šį paketą apibendrino kaip kelių eismo taisyklių pažeidimų registravimo, persekiojimo ir bausmių taikymo modernizavimą.

Griežtos priemonės prieš prekybos taškus

Pagrindinė priemonė - „Punktehandel“ arba taškų mainų draudimas. Tai praktika, kai vairuotojas, padaręs pažeidimą, sumoka kitam asmeniui, kad šis melagingai pareišktų, jog vairavo pats, todėl baudos taškai įrašomi į kito asmens, o ne į jo paties, įrašus. Vokietijoje taškai registruojami centriniame registre Flensburge, o vairuotojai, surinkę per daug jų, gali prarasti vairuotojo pažymėjimą, todėl kai kurie bandė išsipirkti savo teises.

Pagal naujas kelių eismo taisykles tai dabar yra akivaizdžiai neteisėta, o baudos yra griežtos. „Handelsblatt“ teigimu, už tokios apgaulės siūlymą, organizavimą ar pelnymąsi iš jos gali būti skiriama bauda iki 30 000 eurų. „Auto motor und sport“ praneša apie tą pačią ribą, nukreiptą tiesiai į tuos, kurie teikia ar tarpininkauja paslaugai, o ne į įprastas klaidas. Taip siekiama, kad visas verslo modelis būtų pernelyg rizikingas, kad būtų vertingas.

„Scan-Cars“ ir skaitmeninis vairuotojo pažymėjimas

Reforma taip pat sukuria teisinį pagrindą vadinamiesiems „Scan-Car“ - kameromis aprūpintoms transporto priemonėms, kurios lėtai važiuoja gatvėmis ir automatiškai nuskaito stovinčių automobilių numerius. Sistema patikrina kiekvieną numerį pagal skaitmeninius parkavimo leidimus ir pažymi transporto priemones, kurios nesumokėjo arba yra pastatytos neteisėtai. „Handelsblatt“ pažymi, kad tikslas - padaryti parkavimo kontrolę daug efektyvesnę tuo metu, kai daugeliui miestų sunku aprūpinti tradiciniais patruliais.

Kartu su parkavimo technologijomis Vokietija pereina prie skaitmeninio vairuotojo pažymėjimo „digitaler Fuehrerschein“, kuris leistų vairuotojams išmaniajame telefone turėti savo teisės vairuoti įrodymą. „Auto motor und sport“ praneša, kad šis skaitmeninis pažymėjimas turėtų būti prieinamas iki 2026 m. pabaigos. Fizinis kortelės formos pažymėjimas liks galioti, todėl vairuotojai nebus priversti keisti jo, tačiau ši galimybė atspindi platesnį skaitmeninimą, vykstantį taikant šias naujas kelių eismo taisykles.

Ilgesni terminai eismo taisyklių pažeidimams persekioti

Dar vienas vairuotojus galintis užklupti pokytis yra termino, po kurio už kelių eismo taisyklių pažeidimą nebegalima traukti baudžiamojon atsakomybėn, pratęsimas. „Handelsblatt“ ir „auto motor und sport“ praneša, kad už nedidelius kelių eismo taisyklių pažeidimus, tokius kaip greičio viršijimas ar važiavimas degant raudonam šviesoforo signalui, šis laikotarpis padvigubėjo nuo trijų iki šešių mėnesių.

Praktiškai tai reiškia, kad valdžios institucijos turi dvigubai daugiau laiko apdoroti kamerų įrašus ir išsiųsti baudos pranešimą. Vairuotojai, kurie anksčiau tikėjosi, kad pavėluotas laiškas reiškia, jog išvengė baudos, pastebės, kad ši prielaida nebegalioja. Šis pakeitimas skirtas užkirsti kelią pažeidėjams, kurie praleistų techninius laiko apribojimus, ypač tais atvejais, kai tyrimas užtrunka ilgiau.

Naujos kelių eismo taisyklės prideda privalomas automobilių saugos technologijas

Atskirai, nuo 2026 m. liepos 7 d. naujai registruojami lengvieji automobiliai ir lengvosios komercinės transporto priemonės pagal Europos Sąjungos taisykles privalo būti aprūpinti papildoma vairuotojo pagalbos sistemų sistema. ADAC nurodo, kad tai apima patobulintą automatinį avarinį stabdymą, geresnę pėsčiųjų ir dviratininkų apsaugą bei sistemas, kurios įspėja išsiblaškiusį ar mieguistą vairuotoją. Šios priemonės taikomos M1 ir N1 kategorijų transporto priemonėms.

Svarbu tai, kad šis reikalavimas taikomas tik nuo tos datos naujai registruojamiems automobiliams. Jei jau turite ir vairuojate senesnį automobilį, jums nereikia nieko modifikuoti, o jūsų transporto priemonė išlieka tinkama naudoti keliuose. Ši taisyklė daugiausia svarbi visiems, šią vasarą perkantiems visiškai naują automobilį, kurie šias saugos funkcijas ras standartinėje komplektacijoje, o ne parduodamoje kaip papildomą įrangą.

Ką naujosios kelių eismo taisyklės reiškia užsienio vairuotojams

Vokietijoje vairuojantiems emigrantams praktinė žinia iš naujųjų kelių eismo taisyklių yra ta, kad reikia palaikyti švarią savo vairuotojo istoriją, o ne ieškoti trumpesnių kelių, nes taškais prekiaujant dabar taikomos didelės baudos ir aiški teisinė rizika. Jei vis dar mokotės, kaip veikia Vokietijos taškų ir vairuotojo pažymėjimų sistema, mūsų vadove „how-to-germany“ paaiškinama, kaip baudos ir registras Flensburge veikia jūsų teisę vairuoti.

Kiti pakeitimai daugiausia susiję su tuo, kad teisėsaugos institucijos neatsilieka nuo technologijų. Tikėkitės, kad miestuose automobilių stovėjimo aikštelių patikrinimai taps greitesni ir sunkiau išvengiami, ir nemanykite, kad pavėluotas baudos pranešimas reiškia, jog esate saugūs, nes valdžios institucijos dabar turi šešis mėnesius imtis veiksmų. Jei ruošiatės pirkti automobilį, naujos saugos sistemos yra laukiamas privalumas, o mūsų vairavimo ir transporto priemonių savininkų apžvalga svetainėje „how-to-germany“ gali padėti jums tinkamai sutvarkyti dokumentus.