Nostalgiškas Berlyno perėjimas: paskutinė VDR 485 modelio traukinių kelionė

Šurmuliuojantis Berlyno miestas, žinomas dėl savo gyvybingos istorijos ir dinamiškos dabarties, išgyvena skaudžią akimirką savo viešojo transporto kronikose, nes iš S-Bahn tinklo išleidžia paskutinius 485 modelių serijos traukinius, garbingąsias „kokso skardines“. .

Šie traukiniai yra ne tik metaliniai vežimai ant ratų; jie yra besisukantys muziejai, kurių kiekvienas pasakoja pasakojimus iš tų laikų, kai Berlynas buvo padalintas.

Sukurti ir pastatyti Vokietijos Demokratinės Respublikos (VDR) laikais, šie traukiniai buvo naujovių ir būtinumo produktas. Aštuntajame dešimtmetyje „Deutsche Reichsbahn“ pirmą kartą užsakydami 485-uosius, jie debiutavo trasose transformacijos metu, kai geležinė uždanga vis dar buvo didelė. 1970 modeliai, kurių išskirtiniai tamsiai raudoni atspalviai pereina į S-Bahn bordo ir ochros atspalvius, buvo įprastas vaizdas, persipynęs per Rytų Berlyno kraštovaizdį ir, griuvus Berlyno sienai, per jungtinę sostinę.

Šių traukinių techninis meistriškumas buvo Rytų Vokietijos inžinerijos pasididžiavimo šaltinis. Jų lengvas aliuminio korpusas ir energiją taupanti stabdžių sistema tuo metu buvo laikomos novatoriškomis - tai ankstyvas žingsnis link tvaraus transporto sprendimų, kurie dabar yra pramonės standartai. Šios naujovės buvo suderintos su maksimaliai erdvę ir komfortą suteikiančiu dizainu su išorinėmis stumdomomis durimis ir plačiais langais.

Tačiau bėgant laikui ir technologijoms mylimi 485-ieji tapo pasenę. Dėl silpnesnių jų variklių ir konstrukcijos pažeidžiamumo, ypač oro aušinimo sistemos, kuri linkusi patekti į sniegą, reikėjo atnaujinti. Šiuolaikiniai traukiniai gali pasigirti patobulintomis prieinamumo funkcijomis ir suderinamumu su pažangiomis saugos sistemomis, kurių 485 neturi. Dizainas, kadaise modernumo įsikūnijimas su plokščiais priekiniais stiklais ir blokuota struktūra, dabar yra ryškus kontrastas su modernia naujų modelių, tokių kaip 483/484 serija, estetika, kuri gali pasigirti oro kondicionieriumi, fotoaparato technologija ir elegantiškomis sąsajomis, kad būtų galima dar daugiau. patogi ir patikima keleivio patirtis.

Lapkričio 12 d. tapo istorine Berlyno geležinkelių tinklo data, žyminčia galutinį 485 modelio aptarnavimą. Tai buvo įvairių emocijų diena; nors miestas ruošiasi ateičiai su moderniausiais traukiniais, jis taip pat pagerbia praeitį. S-Bahn Berlin surengė orų atsisveikinimą su šiais ikoniniais traukiniais ir surengė daugybę renginių, kurie baigėsi tylia pagerbimu Schöneweide stotyje, kur traukiniai iškilmingai atsisveikino vienas šalia kito.

Pasakodami į šių traukinių audinį įaustą istoriją, prisimename Hanso Beimlerio gamyklą, kurioje jie gimė, pavadintą garsios antifašistinės veikėjos vardu. Gamykla, kuri kadaise gamino platų prekių asortimentą, iš pat pradžių matė Vokietijos istorijos šurmulį nuo VDR eros iki galimo didesnių korporacijų įsisavinimo po susijungimo.

Siekdamas tvarumo ir sentimentalios vertės, S-Bahn Berlin siūlo gabalėlį istorijos entuziastams, parduodant vietas iš nebenaudojamų traukinių. Šie artefaktai tarnauja kaip apčiuopiamas ryšys su praeitimi, perskirtas kaip unikalūs baldai ir kolekciniai daiktai. Be to, vienas 485 modelis ras naujus namus Vokietijos technologijų muziejuje, užtikrinant, kad ateities kartos galėtų įvertinti šį Berlyno tranzito istorijos skyrių.

485 modelio traukinių istorija yra paties Berlyno kelionės mikrokosmosas - miestas, kuris nuolat išrado save iš naujo, gerbdamas savo praeitį. Šių traukinių pasitraukimas į pensiją žymi ne tik eros pabaigą, bet ir įsipareigojimo inovacijoms, efektyvumui ir tvarumui viešojo transporto srityje tęsinį. Berlynui judant į priekį, 485-ųjų palikimas išliks branginama istorinio gobeleno dalimi, kurią su malonumu prisimins ir traukinių entuziastai, ir kasdien važiuojantys.