Niurnbergo audra sumušė rekordus ir nutraukė S-Bahn liniją

Po savaitės, kai temperatūra siekė daugiau nei 30 laipsnių Celsijaus, karščiai virš Frankonijos baigėsi su trenksmu. 2026 m. liepos 14 d. vakare Niurnbergą, Fiurtą ir Erlangeną užklupo didžiulė perkūnija, užtvindydama gatves, nuplėšdama stogus ir kai kurias regiono dalis apipildama iki šešių centimetrų skersmens kruša. Niurnbergo audra per penkias valandas sukėlė apie 3,000 pagalbos skambučių – miesto valdymo centro teigimu, tiek anksčiau nebuvo iškviesta. Po kelių dienų keleiviai vis dar jautė pasekmes, ypač S1 S-Bahn linijoje Hartmanshofo kryptimi.

Rekordinė naktis skubios pagalbos tarnyboms

Integruotas valdymo centras Niurnberge, kuris tvarko miesto ir aplinkinių rajonų skambučius, nuo ankstyvo vakaro iki vėlyvos nakties užregistravo maždaug 3,000 pagalbos skambučių. Apie 270 ugniagesių brigadų, kuriose dirbo iki 3,000 gelbėtojų, atliko maždaug 1,000 individualių operacijų Niurnberge, Fiurte, Erlangene ir kaimyniniuose rajonuose: siurbė užtvindytus rūsius, valė nuvirtusius medžius ir tvirtino pažeistus stogus.

Per audrą buvo sužeisti keli žmonės, vienas iš jų – sunkiai, praneša ZDF. Regioninė naujienų agentūra „Franken“ pranešė, kad Niurnbergo oro uostas audros įkarštyje laikinai sustabdė veiklą ir kad bent viena pradinė mokykla kitą rytą atšaukė pamokas gyvai dėl audros padarytos žalos. Policija ir priešgaisrinės tarnybos paprašė gyventojų likti namuose ir palikti laisvus avarinius ryšius, jei kiltų pavojus gyvybei.

Kokia smarki buvo Niurnbergo audra

Niurnbergo audros skaičiai yra stulbinantys net ir lyginant su pastarųjų Vokietijos vasarų standartais. Šiauriniame Buchenbiulio rajone esančiame lietaus matuoklyje per vos 15 minučių iškrito 44.0 milimetrai lietaus. Pagal dvylikos lygių Vokietijos smarkių liūčių indeksą „Starkregenindex“ tai atitinka 9 lygį, kuris patenka į aukščiausią „itin smarkių liūčių“ kategoriją, kaip pranešė oficiali miesto apžvalga apie įvykį „Nürnberger Nachrichten“.

Palyginimui: 44 milimetrai yra daugiau lietaus nei Niurnberge dažnai iškrenta per visą vidutinę liepos savaitę, suspausta per ketvirtį valandos. Šiauriniuose Buchenbiulio ir Grosgründlacho rajonuose drenažo sistemos neturėjo jokių šansų. Pridėjus iki šešių centimetrų siekiančias krušas ir stiprius gūsius, regione buvo užblokuoti keliai, išdaužyti stoglangiai ir ant elektros bei geležinkelio linijų išplėšta augmenija.

S-Bahn linijos S1 nutrauktas maršrutas tarp Niurnbergo ir Hartmanshofo

Viešasis transportas patyrė tiesioginį smūgį. S1 atšakoje tarp Niurnbergo pagrindinės stoties ir Hartmanshofo medžiai ir šakos atsidūrė ant elektros linijų, todėl „Deutsche Bahn“ buvo priversta laikinai sustabdyti S-Bahn eismą šiuo maršrutu. Tarp Niurnbergo-Dürrenhofo ir Hartmanshofo buvo įrengtas pakeičiamasis autobusų maršrutas, aptarnaujantis visas tarpines stoteles, nors patys autobusai pirmosiomis dienomis sulėtėjo dėl užblokuotų ir užtvindytų kelių, praneša „Nürnberger Nachrichten“ tiesioginių eismo pranešimų ataskaita.

Audros padaryta žala padarė žalos papildomai prie planuojamų inžinerinių darbų regione. Kitoje S1 atkarpoje, tarp Niurnbergo ir Bambergo, dėl statybos darbų jau atšaukiami traukiniai, o iki liepos 26 d. ryto ir vakaro valandomis kursuoja pakeičiamieji autobusai, praneša transporto valdyba VGN. Apskritai judriausios Frankonijos S-Bahn linijos keleiviai susidurs su sutrikimais iki pat liepos pabaigos, todėl visi, vykstantys į Laufą, Hersbruką ar Hartmanshofą, turėtų pasitikrinti persėdimus prieš išvykdami iš namų.

Kodėl Niurnbergo audra atitinka platesnį modelį

Meteorologai jau kelias dienas perspėjo, kad liepos mėnesio karščio banga baigsis smarkiai. Labai šiltos, drėgnos oro masės kaupia milžiniškus energijos kiekius, o kai prasiskverbia šaltasis frontas, ši energija išsikrauna intensyvių, lėtai judančių perkūnijos ląstelių pavidalu, lygiai taip pat, kaip ta, kuri užklupo Frankoniją. Vokietijoje pastarosiomis vasaromis ne kartą buvo stebima tokia itin didelio karščio ir po jo sekusių itin stiprių liūčių seka.

Klimato tyrimai prognozuoja, kad tokie svyravimai taps dažnesni ir intensyvesni kylant vidutinei temperatūrai, nes šiltesnis oras sulaiko daugiau drėgmės. Vokietijos gyventojams tai reiškia, kad pagrindinis pasirengimas audroms yra įprasta gyvenimo dalis: balkonų apsauga, kanalizacijos valymas ir rimto požiūrio į oficialius įspėjimus per NINA ir KATWARN programėles priėmimas. Mūsų vadovas apie... karštis ir audros Vokietijoje paaiškinami įspėjimo lygiai ir koks draudimas padengia kokio tipo žalą.

Kelionė po Frankoniją ateinančiomis savaitėmis

Jei Niurnbergo metropolijos regione naudojatės traukiniais, suplanuokite papildomą laiką, kol bus baigtas remontas. Prieš pat kelionę patikrinkite programėlę „DB Navigator“ arba VGN svetainę, nes pakeičiamųjų autobusų tvarkaraščiai gali pasikeisti likus nedaug laiko, o autobusai važiuoja gerokai ilgiau nei S-Bahn. Kelionėms į Hartmannshofą pakeičiamieji autobusai važiuoja iš Nürnberg-Dürrenhof stoties, o ne iš pagrindinės stoties.

Šis sutrikimas taip pat primena, kaip Vokietijos geležinkelių sistema apskritai tvarkosi su audrų padaryta žala: kontaktinių linijų ir pylimų saugos patikros užtrunka, o linijos vėl atidaromos atkarpomis po atkarpos. Jei ilgesnės kelionės metu vėluojama daugiau nei 60 minučių, keleiviai turi teisę į dalinę kompensaciją pagal ES geležinkelių keleivių teises. Kaip veikia bilietai, tinklai ir keleivių teisės, aprašyta mūsų apžvalgoje. viešojo transporto sistema Vokietijoje.