Tiesioginis greitasis traukinys Berlynas–Paryžius paleidžiamas gruodį, todėl kelionės laikas sutrumpėja iki aštuonių valandų

Novatoriškas tiesioginis greitųjų traukinių maršrutas tarp Berlyno ir Paryžiaus turėtų pradėti veikti 2024 m. gruodį, o tai žymi svarbų Europos geležinkelių susisiekimo etapą. Nauja paslauga, kurią bendrai valdo Vokietijos Deutsche Bahn (DB) ir Prancūzijos SNCF, leis keleiviams keliauti tarp dviejų sostinių maždaug per aštuonias valandas, o tai padidins tarptautinių keliautojų patogumą ir efektyvumą.

Patobulintas ryšys ir eksploatacinės detalės

Pirmoji kelionė numatyta gruodžio mėnesį, pirmasis išvykimas iš Berlyno Hauptbahnhof 11 val., atvykimas į Paris Gare de l'Est 54 val. Atvirkščia kryptimi traukinys iš Paryžiaus išvyks 7 val. pasieksite Berlyną 55:9 val. Maršrutas apims pagrindines stoteles Strasbūre, Frankfurte Süd ir Karlsrūhėje, todėl bus lengviau pasiekti pagrindinius ekonomikos ir kultūros centrus.

Naujos paslaugos bilietai kainuos nuo 60 eurų (67 USD) už antros klasės vietas, todėl traukinys bus konkurencinga alternatyva kelionėms lėktuvu, siūlančiu panašius maršrutus šiek tiek mažesnėmis kainomis. Įdiegus šį tiesioginį susisiekimą, kasdien kursuojančių traukinių Berlynas–Paryžius skaičius padidės nuo 24 iki 26, todėl keleiviams bus suteiktas didesnis lankstumas ir dažnumas.

Prancūzijos ir Vokietijos draugystės ir tvaraus mobilumo simbolis

Michaelas Petersonas, „Deutsche Bahn“ vadovas, pabrėžė naujojo ryšio, kaip ilgalaikės Prancūzijos ir Vokietijos draugystės ir įsipareigojimo tvariam mobilumui simbolio, svarbą. Alain Krakovitch iš SNCF pakartojo šią nuotaiką, pabrėždamas iniciatyvą kaip žingsnį link daugiau CO2 neišmetančių transporto galimybių visoje Europoje. DB ir SNCF bendradarbiavimas pabrėžia bendrą ekologiškesnio, labiau tarpusavyje sujungto žemyno viziją.

Strateginė Deutsche Bahn tarptautinių paslaugų plėtra

Tiesioginis traukinys Berlynas–Paryžius yra platesnės „Deutsche Bahn“ strategijos, kuria siekiama išplėsti savo tarptautinį greitųjų geležinkelių tinklą, dalis. Bendrovė taip pat planuoja naujus maršrutus, jungiančius Miuncheną su Milanu ir Roma, bendradarbiaudama su Italijos „Trenitalia“, kuriuos planuojama pradėti 2026 m. Šiomis iniciatyvomis siekiama patenkinti augančią tarptautinių kelionių traukiniais paklausą, kuri pastaraisiais metais viršijo vidaus maršrutus.

Reaguodama į veiklos iššūkius, Deutsche Bahn įgyvendina priemones, skirtas paslaugų patikimumui ir punktualumui didinti. 60.6 m. rugpjūčio mėn. bendrovės tolimojo susisiekimo punktualumas siekė 2024 %, o DB siekia iki 75 m. šį rodiklį padidinti iki daugiau nei 2027 %. Norint pasiekti šį tikslą, reikės didelių investicijų į infrastruktūrą ir technologijas, kad būtų užtikrintas sklandus ir savalaikis darbas.

Praeities iššūkių ir ateities tikslų sprendimas

„Deutsche Bahn“ susidūrė su finansiniais sunkumais ir pranešė, kad 1.2 m. pirmąjį pusmetį patyrė maždaug 2024 mlrd. eurų nuostolių. Siekdama išspręsti šiuos iššūkius, bendrovė inicijavo išsamią restruktūrizavimo programą, kurios tikslas – iki 2027 m. pakeisti neigiamą tendenciją. Pagrindiniai šio plano komponentai: optimizuoti veiklos efektyvumą, išplėsti pelningus verslo segmentus, tokius kaip DB Schenker, ir didinti kelionių geležinkeliu patrauklumą tolimais atstumais patobulinus paslaugas ir išplėstas užsakymo galimybes.

Nuo spalio 16 d. „Deutsche Bahn“ pratęs traukinių bilietų išankstinio užsakymo laikotarpį nuo šešių iki dvylikos mėnesių. Šiuo pakeitimu siekiama padidinti bilietų pardavimą ir suteikti keleiviams daugiau planavimo lankstumo. Bilietus į naują Berlyno–Paryžiaus paslaugą bus galima įsigyti nuo gruodžio vidurio, atsižvelgiant į atnaujintą tvarkaraštį.

Aplinkos ir ekonominiai padariniai

Tiesioginio greitojo traukinio Berlynas–Paryžius pristatymas atitinka platesnius aplinkosaugos tikslus, nes skatinamas mobilumas be CO2. Siūlydami perspektyvią ir tvarią alternatyvą trumpo nuotolio skrydžiams, ši paslauga padeda sumažinti su tarptautinėmis kelionėmis susijusį anglies pėdsaką. Be to, didėjantis traukinių paslaugų dažnis skatina ekonomikos augimą, nes palengvina žmonių ir prekių judėjimą tarp didžiųjų Europos miestų.

Dėl strateginės bilietų kainos, pradedant nuo 60 eurų, traukinys yra prieinamas pasirinkimas daugeliui keliautojų, įskaitant verslo reikalus ir turistus. Šiek tiek didesnę kainą, palyginti su pigiausiais skrydžiais, atsveria papildoma tiesioginių kelionių nauda, ​​sutrumpėjęs registracijos laikas ir ekologiniai geležinkelių transporto pranašumai.

Ateities perspektyvos ir nuolatinės naujovės

„Deutsche Bahn“ įsipareigojimas plėsti savo greitųjų geležinkelių tinklą atspindi ilgalaikę viziją didinti Europos susisiekimą ir skatinti ekonominę integraciją. Tikimasi, kad maršrutas Berlynas–Paryžius taps pavyzdžiu būsimam tarptautiniam bendradarbiavimui, parodydamas tarpvalstybinių partnerysčių potencialą kuriant efektyvius ir tvarius susisiekimo sprendimus.

Siekdama nuolatinių naujovių diegimo, „Deutsche Bahn“ tiria naujų technologijų ir pažangių gamybos metodų integravimą, kad dar labiau pagerintų savo paslaugų našumą ir patikimumą. Bendrovė taip pat investuoja į mokslinius tyrimus ir plėtrą, siekdama išlikti priekyje konkurencingoje pasaulinėje geležinkelių pramonėje, užtikrindama, kad ji galėtų patenkinti besikeičiančius keleivių poreikius ir išlaikyti savo, kaip pirmaujančios geležinkelių operatorės, poziciją Europoje.

Tiesioginio greitojo traukinio tarp Berlyno ir Paryžiaus paleidimas yra didelė pažanga Europos geležinkeliais, siūlanti greitesnę, patogesnę ir aplinką tausojančią alternatyvą tradicinėms transporto rūšims. „Deutsche Bahn“ ir „SNCF“ valdoma paslauga ne tik sustiprina Prancūzijos ir Vokietijos ryšius, bet ir sudaro sąlygas ateityje plėsti tarptautinį geležinkelių susisiekimą. „Deutsche Bahn“ ir toliau sprendžiant savo finansinius iššūkius ir investuojant į tvaraus mobilumo sprendimus, traukinys Berlynas–Paryžius liudija įmonės atsparumą ir atsidavimą naujovėms, atsižvelgiant į besikeičiančius rinkos poreikius.