Penktadienio geležinkelių streikas Vokietijoje sukėlė chaosą viešajam transportui

Neseniai Vokietijoje surengti Gewerkschaft Deutscher Lokomotivführer (GDL) streikai smarkiai paveikė šalies geležinkelių sistemą.

Dėl šių streikų, reikalaujančių geresnių darbo sąlygų ir didesnių atlyginimų, buvo plačiai paplitę tiek keleivių, tiek krovinių vežimo paslaugų sutrikimai.

Streikai ypač paveikė didžiuosius miestus, tokius kaip Berlynas ir Brandenburgas, kur traukinių paslaugos buvo labai apribotos. Vokietijos nacionalinė geležinkelių bendrovė Deutsche Bahn (DB) turėjo įgyvendinti nenumatytų atvejų planą ir eksploatuoti tik dalį įprastų tarpmiestinių (IC) ir greitųjų (ICE) traukinių. Regioninės ir S-Bahn (miesto geležinkelių) paslaugos Berlyne susidūrė su dideliais sutrikimais, daugelis linijų veikė sutrumpintais tvarkaraščiais arba visai nekursuoja.

Dėl šių trikdžių keleiviai patyrė didelių nepatogumų. Daugelis negalėjo keliauti arba turėjo ieškoti alternatyvių maršrutų. Berliner Verkehrsbetriebe (BVG), atsakinga už viešąjį Berlyno transportą, įskaitant autobusus, tramvajus ir metro paslaugas, streikas tiesiogiai nepalietė. Tačiau dėl padidėjusios priklausomybės nuo šių transporto rūšių transporto priemonės buvo perpildytos ir ilgesnis laukimo laikas.

LDK, vadovaujama Klauso Veselskio, tvirtai laikėsi savo reikalavimų dėl geresnio atlyginimo ir darbo sąlygų. Tai apėmė raginimą sutrumpinti savaitės darbo valandas iki 35, kompensuojant visą darbo užmokestį. Nepaisant „Deutsche Bahn“ pasiūlymo padidinti atlyginimą 11% per 32 mėnesius, sąjunga reikalavo didesnių pakeitimų, kad išspręstų traukinių mašinistų ir kitų geležinkelių darbuotojų problemas.

„Deutsche Bahn“ kritikavo streikus, nurodydama papildomus iššūkius, kuriuos jie kelia dėl žiemos oro sąlygų ir artėjančių tvarkaraščių pasikeitimų. Bendrovė ragino LDK grįžti prie derybų stalo, teigdama, kad ginčui išspręsti būtinas dialogas.

Šių streikų poveikis neapsiribojo keleivių kelionėmis. Krovinių vežimo paslaugos, itin svarbios Vokietijos pramonei, taip pat susidūrė su dideliais iššūkiais. Dėl streikų pristatymas vėlavo, o tai ypač paveikė tokius sektorius kaip plieno, chemijos ir automobilių pramonė. Nors „Deutsche Bahn“ stengėsi sušvelninti šiuos padarinius, tikimasi, kad streiko atsilikimas užtruks kelias dienas.

Žvelgiant į ateitį, didelė ilgesnių ir intensyvesnių smūgių galimybė. LDK nurodė streikus per Kalėdas pristabdžiusi, tačiau naujaisiais metais galima imtis veiksmų. Profsąjunga paragino balsuoti dėl neterminuotų streikų, o rezultatų tikimasi gruodžio viduryje.

Situacija atspindi platesnes darbo problemas Vokietijoje, kur vis dažniau reikalaujama geresnių darbo sąlygų ir atlyginimo įvairiuose sektoriuose. Taigi geležinkelių streikai yra svarbus skyrius vykstančiame profesinių sąjungų, įmonių ir vyriausybės dialoge dėl darbuotojų teisių ir poreikių suderinimo su pagrindinių pramonės šakų veiklos poreikiais.