turkų
italų
ispanų
portugalų
rumunų
albanų
lietuvių
Latvijos
bulgarų
graikų
vengrų
prancūzų
kroatų
Čekijos
Laisvoji demokratų partija (FDP) ketina pristatyti naują susisiekimo politiką, pagal kurią pirmenybė teikiama automobilių naudojimui miestuose, o tai meta iššūkį dabartinei automobilių srauto mažinimo tendencijai ir skatinant alternatyvias transporto formas. Plane, pavadintame „Fahrplan Zukunft: A Policy for the Car“, pateikiamos kelios priemonės, kuriomis siekiama, kad miestai taptų patogesni automobiliams, įskaitant nemokamą automobilių stovėjimo aikštelę ir dviračių takų bei pėsčiųjų zonų išplėtimo apribojimus.
Nemokama automobilių stovėjimo aikštelė ir „Nationwide Park Flatrate“.
Pagrindinis FDP pasiūlymo elementas yra nemokamos trumpalaikės automobilių stovėjimo aikštelės įvedimas miestų centruose. Partija teigia, kad tai paskatintų daugiau pirkėjų apsilankyti miestuose ir paskatintų vietos verslą. Jei tam tikrose vietose nemokama automobilių stovėjimo aikštelė neįmanoma, FDP siūlo visoje šalyje įdiegti fiksuotą parkavimo mokestį, panašų į visoje Vokietijoje galiojantį viešojo transporto bilietą, leidžiantį vairuotojams statyti automobilius bet kurioje šalies vietoje už fiksuotą mokestį.
Pasiūlymas smarkiai prieštarauja Žaliųjų ir kitų partijų propaguojamai politikai, kurios pagrindinis dėmesys buvo skiriamas automobilių naudojimo mažinimui, siekiant sumažinti eismo spūstis ir taršą. Vietoj to, FDP pabrėžia, kad automobiliai išliktų neatsiejama asmens mobilumo ir asmeninės laisvės dalimi, ypač kaimo vietovėse, kur alternatyvios transporto galimybės yra ribotos.
Dviračių takų ir pėsčiųjų zonų ribojimas
FDP plane taip pat numatytos priemonės, skirtos apriboti dviračių takų ir pėsčiųjų zonų plėtrą, teigiant, kad jos turėtų būti rengiamos tik kaip visapusiško miesto plano, kuriame atsižvelgiama į vietos verslo ir gyventojų poreikius, dalis. Partija mano, kad būtinas subalansuotas požiūris, kai atsižvelgiama į visų miestiečių, taip pat ir automobilių savininkų, interesus.
Ši pozicija greičiausiai bus prieštaringa, ypač tarp aplinkosaugininkų ir miestų planuotojų, kurie siekė tvaresnio ir žmonėms palankesnio miesto dizaino. Tačiau FDP planas pagrįstas įsitikinimu, kad dabartinė politika per daug riboja naudojimąsi automobiliais ir kad norint išsaugoti asmens judėjimo teises, reikalingas labiau automobiliui palankus požiūris.
Jaunųjų vairuotojų palaikymas ir eismo valdymas
Be automobilių statymo reformų, FDP nori sumažinti minimalų vairavimo prižiūrimo amžiaus amžių nuo 17 iki 16 metų, ypač siekiant padėti jaunimui kaimo vietovėse greičiau įgyti mobilumą ir savarankiškumą. Šis pasiūlymas atspindi platesnį partijos tikslą padaryti vairavimą prieinamesnį ir patogesnį visuose Vokietijos regionuose.
Be to, FDP plane pasisakoma už dirbtinio intelekto naudojimą eismo valdyme, siekiant sukurti „žaliąsias bangas“, kai šviesoforai yra sinchronizuojami, kad būtų sumažintas važiavimas sustojus ir eiti, taip sumažinant eismo spūstis, išmetamųjų teršalų kiekį ir avarijas.
Įsipareigojimas Formulei 1 ir automobilių inovacijoms
Galiausiai, FDP planas apima aiškų pritarimą Formulės 1 lenktynėms, vertinant jas kaip naujovių automobilių sektoriuje varomąją jėgą. Partija teigia, kad tokio automobilių sporto rėmimas gali paskatinti ir ekonominę veiklą kaimo vietovėse, pritraukiant turizmą į lenktynių trasas.
Iššūkis žaliajai politikai
FDP „Fahrplan Zukunft“ yra tiesioginis iššūkis jų koalicijos partnerių, ypač Žaliųjų, transporto politikai, kurie pasisakė už priemones, skirtas mažinti priklausomybę nuo automobilių ir renkasi tvaresnes transporto galimybes. FDP generalinis sekretorius Bijanas Djir-Sarai pabrėžė, kad reikia atsitraukti nuo to, ką jis vadina žaliųjų „prieš automobilius nukreiptos politikos“, FDP planą suformuluodamas kaip asmeninės laisvės ir ekonominio gyvybingumo gynimą.
Vis dar neaišku, ar ši proautomobilių darbotvarkė įsitrauks į platesnę koalicinę vyriausybę, nes tikėtina, kad ji susidurs su dideliu pasipriešinimu iš ekologiškesnės ir tvaresnės miesto aplinkos.
