„Deutsche Bahn“ punktualumas smunka iki aštuonerių metų žemo lygio dėl statybos problemų

Nerimą kelianti Vokietijos kelionių geležinkeliais tendencija, nacionalinis geležinkelių operatorius Deutsche Bahn (DB) šį lapkritį užfiksavo žemiausią tolimojo susisiekimo paslaugų punktualumą per aštuonerius metus.

Ataskaitos rodo, kad tik 52 % greitųjų ICE ir IC traukinių savo paskirties vietas pasiekė laiku, o tai žymi reikšmingą nuosmukį, palyginti su ankstesniais metais.

Tokį punktualumo sumažėjimą pirmiausia galima sieti su padidėjusiomis geležinkelių tinklo statybos ir renovacijos darbų apimtimis. DB atstovas pabrėžė, kad apie 75% tolimojo susisiekimo traukinių nukentėjo bent viena statybvietė jų maršrutuose. Šis statybų veiklos padidėjimas, kurį DB turėjo gerokai išplėsti dėl didelio neatlikto techninės priežiūros, suvaidino pagrindinį vaidmenį vėlavime. Palyginti su praėjusių metų lapkritį, bendrovė statybviečių skaičių padidino 11%, o tai rodo esminį renovacijos pastangų eskalavimą.

Vokietijos vyriausybė ir DB anksčiau paskelbė apie esminį geležinkelių tinklo atnaujinimą, kuris turi būti baigtas iki 2030 m. Tačiau šie būtini atnaujinimo darbai yra susiję su įspėjimu: artimiausiu metu tikėtina, kad tai dar labiau vėluos. Šių metų punktualumo sumažėjimas akivaizdžiai prieštarauja DB tikslui, kad tarpmiestinių paslaugų punktualumas būtų didesnis nei 70%. Deja, dabartinis maždaug 66 % rodiklis gerokai nesiekia šio tikslo.

Žemas lapkričio mėnesio punktualumo rodiklis ir toliau kelia nerimą DB. 2023 m. pradžioje punktualumo rodiklis siekė 73.2 %, tačiau iki metų vidurio jis sumažėjo iki 63.5 %, o lapkričio mėn. Tačiau į šią statistiką neįskaičiuoti traukiniai, vėluojantys mažiau nei šešias minutes, nes Deutsche Bahn mano, kad jie važiuoja laiku. Ši riba yra labai svarbi norint suprasti pateiktus skaičius.

Šių vėlavimų poveikis buvo jaučiamas ne tik statistikoje, bet ir keliautojų patirtyje. Kaip pripažino DB atstovas, dabartinis paslaugų lygis neatitinka nei bendrovės standartų, nei klientų lūkesčių. Toks jausmas atspindi didėjantį nusivylimą tarp keleivių, kurie pasitiki geležinkeliu dėl savalaikių ir efektyvių kelionių.

Padėtį dar labiau pablogino ekstremalios oro sąlygos, ypač Bavarijoje. Pagrindinė Miuncheno traukinių stotis buvo uždaryta, o paslaugos mieste ir aplink jį buvo sustabdytos dėl gausaus sniego, todėl kilo „didžiulių sutrikimų“, kurie, kaip tikimasi, tęsis kelias dienas.

Punktualumo problemos, ypač tarptautiniuose palyginimuose, DB nerimauja jau daugelį metų. Esant dabartinei situacijai, kuri rodo tolesnį nuosmukį nuo 75.2% punktualumo 2021 m. iki 65.2% ankstesniais metais, „Deutsche Bahn“ iššūkiai teikiant paslaugas laiku tampa vis akivaizdesni.

„Deutsche Bahn“ įsipareigojimas tobulinti tinklą ir paslaugas yra akivaizdus investuojant papildomas lėšas ir pertvarkant statybos projektus. Tačiau norint pasiekti ir išlaikyti aukštą punktualumo lygį tebėra sunkumų tiek valdant vykdomus statybos darbus, tiek prisitaikant prie nenumatytų trikdžių. Keliautojams ir bendrovei šių problemų sprendimas yra labai svarbus siekiant patikimos ir veiksmingos geležinkelio paslaugos Vokietijoje.