Automobilių dalijimasis ir nuoma

Šiame skyriuje kalbama apie automobilio įsigijimą, kai jo neturite. Daugumoje Vokietijos miestų nebūtina pirkti automobilio, kad turėtumėte jį po ranka, kai jo prireikia. Tai įmanoma dviem sistemomis: automobilių dalijimosi sistema, kai tiekėjo transporto priemone naudojatės minutėmis, valandomis ar dienomis, ir klasikinis „Mietwagen“ (nuomojamas automobilis), kurį užsisakote ilgesniam laikotarpiui. Abi sistemos čia yra gerai išvystytos, abi yra pigesnės ir paprastesnės nei turėti automobilį vidutiniam miesto gyventojui, ir abi slepia keletą spąstų, kurie ypač patraukia užsieniečius. Šio skyriaus tikslas – padėti jums pasirinkti tinkamą variantą konkrečiai kelionei, užsiregistruoti be netikėtumų ir išvengti dviejų klaidų, kurios naujokams kainuoja daugiausiai pinigų: vairavimo su nebegaliojančiu vairuotojo pažymėjimu ir netinkamo nuomos draudimo įsigijimo.

Pirmiausia patikrinkite, ar jums apskritai leidžiama vairuoti

Viskas šiame skyriuje priklauso nuo vieno dalyko, kuris neturi nieko bendra su automobiliais: ar jūsų vairuotojo pažymėjimas (vok. „Führerschein“) teisiškai galioja Vokietijoje. Joks tiekėjas jums nenuomos automobilių ir jūs negalite teisėtai dalytis automobiliais be jų pripažinto pažymėjimo. Jei turite ES arba EEE šalies išduotą pažymėjimą, jis lieka galioti ir čia. Jei turite ne ES išduotą pažymėjimą, jis suteikia teisę vairuoti Vokietijoje tik ribotą laiką, paprastai šešis mėnesius nuo gyvenamosios vietos registracijos datos, po to turite jį pakeisti arba jums nebeleidžiama vairuoti. Ši šešių mėnesių taisyklė ir pakeitimo procesas (kurios šalies pažymėjimą galima tiesiogiai pakeisti ir kuriam reikalingas egzaminas) yra išsamiai paaiškinti mūsų skyriuje apie... vairuojant Vokietijoje. Pirmiausia perskaitykite. Jei jūsų vairuotojo pažymėjimas nebegalioja, nuoma ar dalijimasis automobiliu yra ne tik brangūs, bet ir neteisėti, o jūsų draudimas nepadengs avarijos.

Darant prielaidą, kad jūsų vairuotojo pažymėjimas galioja, nuomos bendrovės ir automobilių dalijimosi paslaugų teikėjai nustato savo reikalavimus. Dažniausiai pasitaikantys reikalavimai: minimalus amžius, paprastai 21 metai, nors kai kurioms transporto priemonių klasėms (mikroautobusams, didesniems ar prabangiems automobiliams) reikalingas 25 metų ar didesnis amžius; minimalus laikotarpis, kurį privalote turėti vairuotojo pažymėjimą, paprastai bent vienerius metus; ir daugeliui ne ES šalių vairuotojo pažymėjimų reikalingas tarptautinis vairuotojo leidimas (angl. internationaler Führerschein), kurį reikia turėti kartu su originalu. Tarptautinis vairuotojo leidimas yra tik patvirtintas jūsų nacionalinio vairuotojo pažymėjimo vertimas, o ne atskiras vairuotojo pažymėjimas, todėl privalote turėti abu. Praktiškai jis privalomas, kai jūsų vairuotojo pažymėjimas nėra parašytas lotyniška abėcėle. Prieš persikeldami įsigykite tarptautinį vairuotojo leidimą savo šalyje, nes Vokietijoje užsienio vairuotojo pažymėjimui jo paprastai gauti negalite. Automobilių dalijimosi paslaugų teikėjai jūsų vairuotojo pažymėjimą paprastai patikrina vieną kartą, registracijos metu, asmeniškai partnerių parduotuvėje arba vaizdo tapatybės patikrinimu (POS arba IDnow patvirtinimas, atliekamas per jūsų telefono kamerą), todėl prieš pirmąją kelionę palaukite dieną ar dvi, o ne tikėkitės, kad vairuosite per valandą.

Ar jums iš tikrųjų reikia turėti automobilį

Prieš lyginant tiekėjus, verta užduoti sąžiningą klausimą, kurio dauguma naujokų praleidžia: ar jums apskritai reikia savo automobilio? Daugumai žmonių, gyvenančių Vokietijos mieste, atsakymas yra neigiamas. Turėti automobilį čia reiškia mokėti Kfz-Steuer (metinį automobilio mokestį), privalomojo draudimo įmoką, įprasto HU (Hauptuntersuchung, privaloma techninė apžiūra, paprastai vadinama TÜV) kainą ir, daugumoje miesto centrų, Anwohnerparken (gyventojų parkavimo leidimų) vargą ir išlaidas be jokios garantijos dėl vietos. Šios fiksuotos išlaidos mokamos kiekvieną mėnesį, nepriklausomai nuo to, ar vairuojate, ar ne. Nuosavybės ekonomika ir tai, ką iš tikrųjų apima mokesčiai ir apžiūra, aptariami... vairuojant Vokietijoje, tad jų čia nekartosime.

Daugumai miesto gyventojų pigesnis ir ramesnis būdas yra „Deutschlandticket“ bilietas kasdieniam naudojimui viešajame transporte, taip pat galimybė dalytis automobiliu arba jį išsinuomoti tais atvejais, kai automobilio tikrai reikia, pavyzdžiui, baldų pervežimui, kelionei į vietą, kurios nepasiekia traukinys, arba savaitgalio išvykai. Mūsų skyrius apie viešojo transporto sistema apima „Deutschlandticket“ ir kaip tinklas dera tarpusavyje; automobilių dalijimasis geriausiai suprantamas kaip paskutinės mylios arba namų ūkio be automobilio papildymas, o ne pakaitalas. Jei norite sužinoti, kokių eksploatavimo išlaidų išvengtumėte, nemokama „Kfz-Steuer-Rechner“ (motorinės transporto priemonės mokesčio skaičiuoklė) svetainėje Werkzeu.ge apskaičiuoja metinį konkretaus automobilio mokestį pagal jo variklio tipą ir išmetamųjų teršalų kiekį – tai naudingas skaičius, kurį galima pridėti prie metų, kai automobilis dalijamasi retkarčiais. „Werkzeu.ge“ yra naršyklėje veikiantis įrankių rinkinys, sukurtas „Cryon UG“, bendrovės, kuriančios „WeLiveIn.de“. Jei jums reguliariai reikia automobilio visoms dienoms arba jūsų kelionės yra ilgos, sumos gali būti skirtingos, ir mūsų skyrius apie... vidaus kelionių patarimai užsiima ilgesnių kelionių nuoma ir tarpmiestinėmis kelionėmis.

Kaip veikia automobilių dalijimasis: trys modeliai

Automobilių dalijimosi paslaugos Vokietijoje būna trijų rūšių, ir tinkamiausio pasirinkimas daugiausia priklauso nuo formos, o ne nuo prekės ženklo. Pirmasis yra laisvai kintantis. Jūs pasiimate bet kurį laisvą automobilį, pastatytą apibrėžtoje miesto zonoje, ir, baigę kelionę, jį paliekate bet kurioje tos pačios zonos vietoje, neturėdami jokios fiksuotos stoties ir grįžimo laiko, kurį reikėtų planuoti. Geriausiai žinomas laisvai kintantis paslaugų teikėjas yra „Free2move“ (sujungtos buvusios „Car2Go“ ir „DriveNow“, kurios veikė kaip „Share Now“, kol 2024 m. buvo sujungtos į „Free2move“, todėl vis dar galite pamatyti senąjį pavadinimą). Pagrindinis jos konkurentas yra „Miles“, o „Sixt“ teikia savo laisvai kintančią paslaugą „Sixt share“. Laisvai kintantis transportas skirtas spontaniškoms kelionėms į vieną pusę miesto viduje: kelionei per miestą, vėlyvam grįžimui namo, kai traukiniai rečiau, greitam reikalui atlikti. Svarbus atsiskaitymo skirtumas yra tas, kad „Free2move“ ir „Sixt share“ daugiausia ima mokestį už minutę, o „Miles“ daugiausia ima mokestį už nuvažiuotą kilometrą, o ne už minutę. Šis vienas skirtumas lemia matematinius rezultatus: jei įstrigote kamštyje ar parkuojate automobilį, kol veikia skaitiklis, jus baudžia minutinis atsiskaitymas, todėl mylios dažnai pigesnės ilgesnei ar lėtesnei kelionei, o minutiniai paslaugų teikėjai gali būti pigesni trumpam atstumui. Visada patikrinkite abi programėles konkrečiai kelionei.

Antroji forma yra stotyje (stationär). Čia automobilį pasiimate iš fiksuotos stoties, dažniausiai rezervuotos stovėjimo vietos, ir privalote jį grąžinti į tą pačią stotį iki užsakymo pabaigos. Šio segmento tiekėjai yra „Cambio“, „Stadtmobil“, „book-n-drive“ ir „Flinkster“ (valdoma „Deutsche Bahn“). Daugelis jų yra kooperatyvai arba regioniniai operatoriai, o ne didelės korporacijos. Dalijimasis stotyje nėra toks spontaniškas, nes iš anksto užsisakote konkretų automobilį konkrečiam laikotarpiui ir parvežate jį iš ten, kur pradėjote, tačiau jis yra žymiai pigesnis planuojamam ir ilgesniam naudojimui: pusdieniui reikalų tvarkymui, dienos išvykai, dėžių perkraustymui mieste. Jei iš anksto žinote, kada ir kiek laiko jums reikia automobilio, dalijimasis stotyje paprastai yra geresnis kainos ir kokybės santykis. Trečioji forma yra „peer-to-peer“, kai privatūs savininkai nuomojasi savo automobilius per platformą. Šis segmentas yra mažesnis ir neseniai konsolidavosi: „SnappCar“ vis dar veikia Vokietijoje, o „Getaround“ Europos verslas buvo parduotas Danijos bendrovei „GoMore“, o „Turo“ Vokietijoje nevykdo veiklos. „Peer-to-peer“ gali būti pigesnis ir pasiūlyti neįprastesnių transporto priemonių, tačiau jų prieinamumas yra nepastovus, o perdavimas priklauso nuo privataus asmens, o ne nuo įmonės, todėl laikykite tai nišine galimybe, o ne pagrindiniu planu.

Kad ir kokį modelį naudotumėte, registruojatės vieną kartą. Registracija reiškia paskyros sukūrimą, tapatybės patvirtinimą ir vairuotojo pažymėjimo patikrinimą, kaip aprašyta aukščiau, ir kartais už tai imamas nedidelis vienkartinis mokestis, nors daugelis tiekėjų jo netaiko akcijų metu. Po pirmojo patikrinimo tiesiog atidarykite programėlę, raskite automobilį, atrakinkite jį telefonu ir vairuokite. Atminkite, kad laisvai plaukiojančios zonos turi griežtų apribojimų: galite vairuoti už zonos ribų, bet negalite ten baigti nuomos, todėl mokėsite tol, kol negrąžinsite automobilio į vidų, arba sumokėsite papildomą mokestį už patvirtintą palydos pristatymo vietą, pavyzdžiui, oro uoste.

Kiek iš tikrųjų kainuoja automobilių dalijimasis

Automobilių dalijimosi kainodaros patrauklumas slypi tame, kad beveik viskas yra sujungta į vieną tarifą. Degalai arba įkrovimas, draudimas, mokesčiai ir parkavimas veikimo zonoje yra įskaičiuoti į minutės arba kilometro kainą, todėl jums nereikia mokėti atskirų sąskaitų, kaip nuomojantis automobilį. Jei laisvai stovinčiam automobiliui reikia degalų, transporto priemonėje yra degalų kortelė, ir jūs mokate degalinėje ta kortele, o ne savo pinigais; bendro naudojimo elektromobilio įkrovimas veikia taip pat, tik su pateikta įkrovimo kortele. Kai kurie tiekėjai netgi suteikia nedidelį nemokamų minučių kreditą už išsikrovusio automobilio įkrovimą. Kadangi parkavimas zonoje yra susitarimo dalis, galite palikti laisvai stovintį automobilį daugumoje viešųjų gatvės stovėjimo aikštelių nepapildydami įkrovimo automato, nes paslaugų teikėjas turi viso miesto parkavimo susitarimą, kuris tai apima. Tai vienas iš realių pranašumų, palyginti su nuosavu automobiliu: jums niekada nereikės ieškoti gyventojo leidimo ar mokėti už skaitiklį už bendrą automobilį.

Nereikėtų pamiršti išlaidų, tokių kaip „Selbstbeteiligung“ (išmoka, kartais vadinama „Selbstbehalt“) – suma, kurią sumokate patys, jei apgadinate automobilį, kol paslaugų teikėjo draudimas nepadengia likusios dalies. Standartinėje automobilių dalijimosi sąskaitoje ši išmoka paprastai siekia keturženklę sumą už kiekvieną įvykį ir taikoma net ir žalai, kurios įrodyti neprivalėjote dėl savo kaltės. Dauguma paslaugų teikėjų leidžia sumažinti šią išmoką iki mažesnės sumos arba beveik nulio, sumokant nedidelį dienos ar kelionės mokestį arba turint mokamą narystės lygį. Jei reguliariai dalijatės automobiliais, išmokos sumažinimas paprastai yra vertas to, be to, turėtumėte įprasti nufotografuoti visus esamus įbrėžimus ar įlenkimus ir pranešti apie juos programėlėje prieš išvykdami, nes tai, apie ką nepranešite, gali būti nuskaičiuota grąžinus automobilį. Kad būtų aiškiau, ar apskritai verta keliauti bendru automobiliu, o ne viešuoju transportu, nemokama „Spritkosten-Rechner“ (degalų sąnaudų skaičiuoklė) svetainėje Werkzeu.ge apskaičiuoja, kiek kainuoja degalai nuvažiuoti tą patį atstumą. Tai greitas būdas palyginti kelionės myliomis kainą už kilometrą su traukinio bilietu. Kaip ir visos tokios priemonės, tai yra apytikslis įvertinimas, o ne finansinis patarimas, o nemokamame variante rodomi skelbimai.

Automobilio nuoma (Mietwagen)

Kai jums reikia automobilio visai dienai ar ilgesniam laikui arba norite konkretaus tipo transporto priemonės, klasikinis „Mietwagen“ (nuomojamas automobilis) yra tinkamas pasirinkimas. Yra du būdai užsisakyti automobilį. Pirmasis – kreiptis tiesiai į vieną iš didžiųjų nuomos firmų: „Sixt“, „Europcar“, „Hertz“, „Enterprise“, „Avis“ ir jų konkurentus, kurie visi turi biurus oro uostuose, pagrindinėse traukinių stotyse ir miesto centro filialuose. Antrasis – pasinaudoti brokeriu (kainų palyginimo portalu), pvz., „billiger-mietwagen“ arba „check24“, kurie lygina tų pačių firmų pasiūlymus ir dažnai randa pigesnę kainą už identišką automobilį, nes brokeriai derasi dėl didmeninių kainų. Užsakymas per brokerį paprastai yra pigesnis, tačiau atidžiai perskaitykite, kas įskaičiuota į matomą kainą, o kas ne, nes palyginimo svetainėje pagrindinė kaina yra ta vieta, kur slypi toliau pateiktas draudimo klausimas.

Reikalavimai yra tokie patys, kaip ir vairuotojo pažymėjimų skyriuje, griežtai taikomi kasoje. Tikėkitės pateikti galiojantį vairuotojo pažymėjimą, antrą asmens tapatybės dokumentą su nuotrauka ir kreditinę kortelę pagrindinio vairuotojo vardu. Minimalus amžius paprastai yra 21 metai, o tam tikros transporto priemonių klasės skirtos 25 metų ir vyresniems vairuotojams, ir paprastai vairuotojo pažymėjimą reikia turėti bent metus. Jei jūsų vairuotojo pažymėjimas yra ne ES šalies, atsineškite ir tarptautinį vairuotojo pažymėjimą bei nepamirškite šešių mėnesių galiojimo laikotarpio, nurodyto jūsų vairuotojo pažymėjime. Registracijos data vis tiek galioja. Paėmimo vietą rinkitės sąmoningai: oro uosto filialai yra patogūs, tačiau prie kainos dažnai pridedamas oro uosto mokestis, todėl miesto centro filialas, esantis netoliese, už trumpos kelionės traukiniu, gali būti pastebimai pigesnis už tą patį automobilį. Jei vairuoja kas nors kitas, pridėkite antrą vairuotoją prie kasos, nes neregistruoto vairuotojo sukelta avarija visiškai panaikina draudimą.

Draudimo spąstai ir kitos nuomos išlaidos

Tai pats brangiausias nesusipratimas užsieniečiams, nuomojantiems automobilį Vokietijoje, todėl skaitykite jį lėtai. Beveik kiekviena nuomos sutartis Vokietijoje apima „Haftpflicht“ (trečiosios šalies civilinės atsakomybės draudimą, kuris yra teisiškai privalomas) ir „Vollkasko“ (visapusišką žalos draudimą) su franšize. Ši franšizė yra suma, kurią jūs asmeniškai sumokate už bet kokią žalą, kol draudimas nepadengia likusios dalies, ir standartinės nuomos atveju ji dažnai svyruoja nuo 800 iki 1,500 EUR. Taigi „visiškai apdrausta“ nereiškia, kad nieko nemokate, jei automobilis apgadintas: tai reiškia, kad jūs esate atsakingi už tą franšizę už kiekvieną įvykį, net ir už įbrėžimą automobilių stovėjimo aikštelėje, kurio nesukėlėte. Franšizę galite sumažinti iki nulio, rezervuodami (tai dažniausiai pigiausias būdas ir verta tai daryti) arba prie kasos (kur papildomas pardavimas yra brangus). Jei nuomos trukmė ilgesnė nei viena ar dvi dienos, beveik visada protingiausias pasirinkimas yra nulinės franšizės tarifas arba atskira franšizės kompensavimo polisas, įsigytas iš anksto.

Dar du dalykai, ypač užsieniečiams, kelia nerimą. Pirma, nemanykite, kad jūsų kreditinėje kortelėje esantis susidūrimo draudimas (CDW) jus čia apsaugo. Vokietijoje nuomos įmonė laiko jus atsakingais pagal vokišką sutartį ir tiesiogiai kompensuoja jūsų franšizę; kortelės draudimas, ypač ne Europos kortelės, paprastai atlygina jums išlaidas tik vėliau, jei iš viso atlygina, ir įmonė vis tiek pirmiausia nuskaičiuos jūsų franšizę ir paliks jus ją atgauti. Tai retai padeda tuo metu, kai tai svarbu, todėl nepasikliaukite ja. Antra, atsiimant automobilį, įmonė jūsų kreditinėje kortelėje įšaldo užstatą (Kaution), dažnai franšizės vertę ir degalų bako kainą, kuri sumažina jūsų turimą kreditą nuomos laikotarpiu ir yra grąžinama, kai grąžinate automobilį nepažeistą; dėl šios priežasties debeto kortelė arba kortelė su mažu limitu dažnai nebus priimama. Taip pat atkreipkite dėmesį į degalų politiką: „pilnas iki pilno“ (paimate pilną baką ir grąžinate jį pilną) yra teisingiausias ir dažniausiai pigiausias variantas, o „pilno iki tuščio“ išankstinio pirkimo politika ima išpūstą kainą už visą baką ir negrąžina nieko už tai, ko nenaudojate. Tikėkitės mokesčio už vieną pusę, jei automobilį grąžinsite kitoje vietoje, nei jį pasiėmėte, ir jauno vairuotojo priemokos, imamos už dieną, jei pagrindinis vairuotojas yra jaunesnis nei 25 metų. Norėdami įvertinti, kiek degalų iš tikrųjų nusipirksite kelionės metu, naudokite aukščiau paminėtą nemokamą „Spritkosten-Rechner“ įrankį, kuris greitai apskaičiuoja atstumą ir sąnaudas.

Vairavimas dalijamu elektromobiliu

Didelė dalis laisvai naudojamų automobilių parkų ir vis didėjanti nuomojamų automobilių dalis dabar yra elektriniai, todėl yra didelė tikimybė, kad atrakintas bendras automobilis yra elektromobilis, net jei jo nepasirinkote. Praktiškai tai kelionės metu beveik nieko nekeičia. Automobilis pats važiuoja taip pat: jį atrakinate, vairuojate ir nuomą užbaigiate kaip įprasta. Vienintelis skirtumas yra tai, ką darote, jei išsikrauna akumuliatorius. Naudodamiesi automobilių dalijimosi paslauga, už įkrovimą nemokate iš savo kišenės: automobilyje yra įkrovimo kortelė, lygiai taip pat kaip degalų kortelė benzininiame automobilyje, ir ja naudojatės viešoje įkrovimo stotelėje. Daugelis tiekėjų už išsikrovusio automobilio įkrovimą kelionės pabaigoje apdovanoja jus nemokamų minučių kreditu, todėl tai gali būti verta padaryti. Tiekėjo programėlė rodo dabartinį nuvažiuojamą atstumą ir, dažniausiai, netoliese esančias įkrovimo stoteles veikimo zonoje.

Jums nereikia įvaldyti paties įkrovimo mechanikos, jungčių tipų, įkrovimo tinklų, programėlių ir kortelių bei skirtingų įkrovimo taškų greičio. Tai priklauso jūsų turimam arba reguliariai įkraunamam automobiliui, ir mes juos išsamiai aptarsime savo skyriuje apie... elektromobiliai ir įkrovimasBendrai naudojamam elektromobiliui pakanka trumpos versijos: naudokite kortelę automobilyje, įjunkite ją viešoje vietoje, kai sumažėja likutis, ir leiskite tiekėjui tvarkyti sąskaitas. Jei nuomojatės elektromobilį ilgesnei kelionei, o ne dalijatės juo kitame miesto gale, pirmiausia verta perskaityti šį skyrių, nes nuomos atveju galite patys tvarkyti įkrovimo kortelę ir tinklus.

Parkavimas, baudos ir paėmimas oro uoste

Bendro naudojimo ar nuomojamo automobilio parkavimas vyksta pagal įprastas miesto taisykles, išskyrus vieną naudingą išimtį ir vieną dalyką, kurį reikia atsiminti. Išimtis ta, kad laisvai plaukiojantys paslaugų teikėjai taiko visame mieste galiojančią parkavimo tvarką, todėl galite palikti jų automobilius daugumoje viešųjų gatvės stovėjimo aikštelių toje zonoje be leidimo ar skaitiklio. Kas neperkeliama, yra „Anwohnerparkausweis“ (gyventojo leidimas parkuoti): jis priklauso registruotai transporto priemonei ir registruotam adresui, todėl jis niekada netaikomas bendram ar nuomotam automobiliui, o griežtai tik gyventojams skirtoje vietoje vis tiek privalote teisėtai parkuoti nuomotą automobilį, kaip ir bet kuris lankytojas. Perskaitykite ženklus, naudokite „Parkscheibe“ (kartoninį parkavimo diską, kuriame nurodytas jūsų atvykimo laikas), kur jis reikalingas, ir sumokėkite automatu, jei parkavimas mokamas, pasilikdami kvitą, jei vairuojate nuomotą automobilį.

Jei nuomojantis automobilį gaunate baudą už parkavimą ar kelių eismą (Knöllchen), pranešimas apie tai siunčiamas registruotam savininkui, t. y. nuomos įmonei, o ne jums. Įmonė sumoka arba persiunčia baudą ir nuskaito ją atgal į jūsų kortelę, beveik visada pridėdama administracinį mokestį už dokumentų tvarkymą, todėl nedidelė bauda už parkavimą tampa didesne sąskaita. Pačių baudų taisyklės ir oficialus baudų sąrašas (Bußgeldkatalog) yra aprašyti čia. vairuojant VokietijojeŽalos atlyginimas atliekamas atvirkštine tvarka: nedelsdami praneškite apie bet kokią naują žalą automobilių dalijimosi programėlėje arba nuomos punkte ir nufotografuokite automobilį atsiimdami ir grąžindami, nes nedokumentuota žala bus įskaičiuota į jūsų franšizę. Jei vertinate patogumą, norėdami atsiimti automobilį oro uoste, užsisakykite jį terminalo filiale, tačiau palyginkite jį su miesto filialu, nes oro uostuose dažnai taikomas papildomas mokestis; o kai paliekate laisvai stovintį automobilį netoli oro uosto, patikrinkite, ar ten leidžiama nutraukti nuomą, ar taikomas mokestis už išvažiavimą iš zonos.

Ką daryti toliau

Pradėkite nuo klausimo apie vairuotojo pažymėjimą, nes be jo niekas kitas neveiks. Įsitikinkite, kad jūsų vairuotojo pažymėjimas (Führerschein) galioja vairavimui Vokietijoje, o jei turite ne ES išduotą vairuotojo pažymėjimą, patikrinkite šešių mėnesių laikotarpį ir pasirūpinkite tarptautiniu vairuotojo leidimu dar prieš jam prireikiant, pasinaudodami mūsų skyriumi apie... vairuojant Vokietijoje. Tada priderinkite įrankį prie kelionės: laisvai važiuojantis automobilis spontaniškai kelionei po miestą, lyginant „Miles“ kilometro kainą su minutės kaina lėtoms ar ilgoms kelionėms; stotyje įsikūręs paslaugų teikėjas suplanuotai dienai; ir „Mietwagen“ visai dienai, konkrečiai transporto priemonei ar ilgesnei kelionei.

Nuomodamiesi automobilį, iš anksto sumažinkite franšizę iki nulio, o ne kasoje, užstatui naudokite tikrą kreditinę kortelę, pasirinkite pilno degalų kiekio draudimo polisą ir nufotografuokite automobilį prieš išvykdami. Užsiregistruokite pas vieną automobilių dalijimosi paslaugų teikėją dabar, kol turite laiko, kad tapatybės ir vairuotojo pažymėjimo patikrinimas būtų atliktas dar prieš tą dieną, kai jums iš tikrųjų prireiks automobilio. Daugumai Vokietijos miesto gyventojų „Deutschlandticket“ bilietas, skirtas kasdienėms kelionėms ir retkarčiais dalijimuisi automobiliu arba nuomai, yra pigesnis ir paprastesnis nei automobilio turėjimas nuosavybėje, o mokesčių, draudimo, patikros ir parkavimo leidimų rūpesčius palieka kam nors kitam. Šis skyrius yra bendro pobūdžio gairės, kaip gyventi Vokietijoje, o ne teisiniai ar draudimo patarimai; prieš pasirašydami sutartį, patikrinkite konkrečias savo paslaugų teikėjo ar nuomos įmonės sąlygas.